Stellantis在一份声明中表示，“Stellantis正全力执行合同，尽力保护公司免受持续紧张的外部市场环境的影响，同时为消费者提供他们买得起的汽车。因此，我们将继续采取必要行动，改善所有工厂的运营状况，包括持续评估我们的生产过程，以提高效率。与此同时，公司将在其业务范围内对员工实施不定期裁员(indefinite layoffs)。”
眼下，所有的汽车厂家都在绞尽脑汁地从年轻人口袋里掏点钱出来，他们也深谙这个时代的年轻人想要的是什么，是与众不同的名称，所以有了大狗、初恋、黑猫或者坦克；是种类繁多的科技加持，所以有了语音交互、车内KTV或者远程控制；是不拘一格的设计，所以有了航天器挡杆、撞色车身或者太空驾驶舱。一切年轻人想得到的，他们都尽力满足。 正如我们今天要聊的这台广汽埃安Y纯电SUV，直接把年轻写在了名字里(“Y”=“YOUNG”)。
大部分把腰带系在啤酒肚下方的糟老头子看到埃安Y，都会像高中班主任看到染了头发纹了花臂的文艺委员，叛逆且不合规矩。
但规则是人定的，当曾经的高中生变成制定规则的人时，一切都变对了。
十年前，很少有汽车厂商敢让两个鲜亮的颜色同时出现在车身上，今天，满大街的说唱歌手穿着花花绿绿引领潮流。所以，埃安Y提供了近40种车身颜色可以选择，并且在前唇、行李架、D柱饰板、轮毂等还提供饰件可选，你甚至可以自己设计车身拉花，这所有的一切加在一起，相当于多了一个原厂改装的定制服务。
关于设计方面，不黑，我觉得埃安Y并没有太出色的思路，但是它在很多方面体现的很大胆。
除了我们刚才提到的配色之外，新车能够提供的轮毂样式也比较个性，这些设计你几乎只能在改装聚会上看到。此外，与大部分常规SUV不同，埃安Y的纵向车尾线条更加笔直，所以虽然车身尺寸不大，但是看起来视觉效果更圆润，这种类似于日本K-CAR的设计，在目前国产品牌的设计中并不多见。
说到尺寸，埃安Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，车身虽然不长，但是轴距却达到2750mm。结合目前放出来的10.59~14.99万元的预售价格来看，埃安Y现阶段主要的竞争对手主要包括威马EX5、哪吒U以及小鹏G3等纯电车型。其中，埃安Y的三围虽然竞争力不大，但是轴距的优势明显，车内空间能够得到保证。
车内保持了当下流行的简约科技风格，大屏幕、旋钮换挡、取消物理按键等等，都是一些常规操作，在这里就不再赘述。配色延续了车外奔放大胆的风格，轻时尚的感觉很浓厚。总之，硬件方面营造出来的视觉感受和触觉感受都比较不错。
以上提到的其实并不足以让埃安Y从同级竞品中脱颖而出，所以接下来提一些比较有意思的点。依靠2750mm的轴距，埃安Y内部拥有不错的空间表现，官方为其设计了几套空间场景。车内，前排和后排座椅靠背能够完全后仰放平，从而形成一个完整的平面，按照官方的想法你可以在整个通透的空间里做瑜伽或者看电影。
做瑜伽着实有点矫情了，但是看电影这项操作在某些场景下还是很实用的。
或许是厂家也觉得后者更容易实现，所以专门推出了可选装车顶升降幕布。说实话，将整套座椅放平在结构技术方面并不难，而且在我看来这也是一个比较实用的功能，但之前却很少出现这样的设计，所以这没准能成为埃安Y的一个卖点。
智能科技没什么好说的，驾驶辅助、安全辅助和车载娱乐这些都是目前国产电动车最在乎的东西，该有的都有。
重点说一下电池科技，继比亚迪刀片电池针刺实验之后，广汽埃安再次把电池安全做到了一个新高度。
早期的纯电动汽车自燃事故非常多，而且大部分都是因为使用三元锂电池，三元锂针刺起火一直都是行业内的一个难题，但是在前不久，埃安弹匣电池包成功通过针刺热扩散试验，实现了三元锂电池整包针刺“不起火”。该电池主要基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，采用类似安全舱的设计，有效阻隔热失控电芯的蔓延。且当检测到电芯异常，系统会自动为电池降温。
动力系统方面，驱动电机分为高低两款，最大功率分别为100kW和135kW，续航方卖弄，新车提供410km、500km和600km三种续航版本，其中续航410km车型搭载磷酸铁锂电池，其它两个版本都是三元锂电池。
总结：同质化严重，尤其是国产电动车同质化严重的今天，一些细节的完善或许就能成为消费者消费的风向，在这方面埃安Y做得比较出色的，主要体现在提供大量车身颜色、可选装套件以及可完全放平的车内座椅等。不过以上其实都不是最重要的配资平台哪家好，弹匣电池的搭载才是埃安Y最大的筹码。